„Coniugare potenza, passione e prestazioni“

Innovatore dalla mentalità affine

Forza innovativa, dinamismo, impegno e grande determinazione: ecco cosa contraddistingue la scuderia automobilistica DTM Abt e l'omonima azienda Abt Sportsline di Kempten. Un'azienda familiare con una grande tradizione proiettata nel futuro. Oggi la mobilità elettrica completa il portafoglio di quest’azienda di medie dimensioni, dalle auto da corsa ai veicoli commerciali elettrici. Proprio come Bihler, Abt è un vero innovatore dotato di voglia di fare, creatività e passione.

Mathias Bihler: Signor Abt, abbiamo molto in comune. La cultura del team, come lavorare con le persone per ottenere il massimo lavorando con la massima motivazione. Soprattutto nel mondo dei motori. Per poter vincere, si spinge ai limiti di ciò che è tecnicamente possibile.

Hans-Jürgen Abt: Esattamente, passare dalla pista alla strada è nel nostro DNA. Mio padre aveva già segnato la via. Questo è il nostro principio da 125 anni. Da 70 anni siamo attivamente coinvolti negli sport motoristici, l’abbiamo sempre fatto per aprirci all’innovazione. Ma anche per guidare le squadre, con l’obiettivo di avere successo nello sport! Si lavora duramente durante la settimana per presentarsi al meglio alla griglia di partenza alla domenica mattina. La squadra deve essere organizzata, il materiale deve essere quello giusto. È una catena, un processo complesso. Come capo, bisogna esserne all’altezza. Un’azienda a conduzione familiare come la vostra ne è la migliore dimostrazione. Questa struttura vi consente di perseguire il successo economico.

Mathias Bihler: La forza di Bihler è costituita da molte persone altamente qualificate che si identificano con il prodotto per poter avere successo nella competizione globale. I nostri clienti sono i piloti che devono misurarsi anche con le aziende internazionali. Ecco perché cerchiamo di ottenere il massimo dalle nostre macchine e dai nostri processi. Il processo consiste fondamentalmente nel fine tuning che svolgiamo affinché, alla fine di un processo ad alta produttività, componenti di alta qualità possano essere prodotti in modo riproducibile con la minima quantità di materiale in ingresso. Ma come affrontate il cambiamento? Dopo tutto, lavorate con i motori a combustione, così come noi. Molti dei nostri clienti fabbricano prodotti che vengono installati nei motori a combustione. Ma abbiamo anche sviluppato soluzioni che vanno nella direzione della mobilità elettrica, ad esempio barre collettrici, spine pin a I, pin a J o hairpin.

Hans-Jürgen Abt: Su questo siamo d'accordo. Per quanto riguarda la trasformazione, la mobilità elettrica, le celle a combustibile: ci basiamo su ciò che chiede l'industria automobilistica. Ora siamo impegnati in uno sviluppo per Bosch nel settore dell'idrogeno che sarà presentato all'IAA Transportation. In questo contesto, il nostro approccio è quello di ricorrere ai componenti. Non dobbiamo realizzare il prodotto finito. Il nostro lavoro è l'ingegnerizzazione, poi i prodotti li facciamo fabbricare. A questo fine possiamo contare su 70 ingegneri, specialisti di software e di management. Siamo impegnati nella prototipazione, costruiamo serie pilota. Così è strutturato il modello del nostro core business. Dopo tutto, veniamo dal settore delle finiture. Ad esempio, partiamo dal principio Audi per poi modificarlo, portarlo in un'altra dimensione e trasformarlo in serie speciali con numeri limitati, che di solito si esauriscono velocemente. Del resto, chi non vuole avere un'auto a edizione limitata? Un modello di business con un fatturato di circa 100 milioni di euro all'anno e 250 collaboratori. Ciò che conta per noi è non essere dipendenti. In questo modo siamo indipendenti dalle crisi. La nostra forza è la velocità, l'efficienza e per questo siamo anche più economici. Dal 2009 siamo attivi anche nel campo della mobilità elettrica con il nome Abt E-Line. Tra le altre cose, abbiamo sviluppato un gruppo propulsore completo per VW. Questo è stato il debutto dei veicoli commerciali VW nella mobilità elettrica. Anche l’Abt T6 Bus è stato una conquista per noi: abbiamo costruito 4.500 veicoli. Ora stiamo lavorando per sviluppare una nostra batteria.

"Facciamo sport motoristici da sempre per aprirci all'innovazione. La mobilità elettrica ne sarà un pilastro importante, continuando a svilupparsi. Noi vogliamo contribuire con il nostro prodotto."
Hans-Jürgen Abt

Mathias Bihler: Per noi la macchina è la piattaforma. A partire da questo, sviluppiamo i processi specificamente per il cliente. Cerchiamo sempre di aprire nuove strade procedurali per poterci sviluppare ulteriormente e per offrire al cliente un vantaggio, analogamente alla messa a punto di un veicolo. La precisione è la stessa richiesta dal veicolo: tutto deve essere abbinato in modo ottimale. Torniamo al Suo coinvolgimento negli sport motoristici. Che esperienza trae dalla Formula E?

"Il processo consiste fondamentalmente nel fine tuning che svolgiamo affinché, alla fine di un processo, componenti di alta qualità possano essere prodotti in modo riproducibile con la minima quantità di materiale in ingresso."
Mathias Bihler

Hans-Jürgen Abt: Il nostro credo è che se sviluppiamo qualcosa su strada, poi lo rendiamo disponibile nel settore delle corse. Così abbiamo la sensazione di capire meglio. Siamo stati tra i membri fondatori della Formula E. Se facciamo gare, facciamo anche un prodotto: è così che è nata la E-Line. Abbiamo avuto molto successo con le auto elettriche, vincendo il campionato mondiale. La nostra intuizione tecnologica è: gestione dell'energia, temperatura ed efficienza nella mobilità elettrica sono fondamentali. Tutti parlano di autonomia, di prestazioni. Ciò che conta sono i consumi. Nel corso dei campionati ci si misura proprio in base a questi aspetti chiave. L'obiettivo è quindi - naturalmente - quello di riuscire ad avere ingegneri con conoscenze acquisite nel motorsport. Ci sono eccezionali effetti di sinergia interni. Inizialmente ci siamo occupati di e-motorsport per conto nostro, poi all’interno del team Audi. Ora stiamo per rientrare nelle corse di auto elettriche da soli, come team privato. Siamo ben preparati. Il campionato continua ad evolversi. Dopo sette anni siamo il team di maggior successo in questa serie motoristica. Non si tratta di odore di benzina, ma di ambizione sportiva. Con la possibilità di mettere in mostra abilità sportive e tecnologia. La mobilità elettrica continuerà a svilupparsi. Non ci sarà solo la mobilità elettrica, ma sarà un pilastro importante. Noi vogliamo contribuire con il nostro prodotto. Abbiamo il pilastro dei motori a combustione, abbiamo il pilastro della mobilità elettrica e svilupperemo l'area dell'idrogeno, come azienda innovativa: è così che ci definiamo. Per noi l’innovazione comprende gli sport motoristici. È così che viviamo la nostra vita!