„Combinación de potencia, pasión y rendimiento“

Innovador afín

Innovación, dinamismo, compromiso y voluntad absoluta: todo eso es lo que representa la escudería Abt DTM y la empresa homónima Abt Sportsline de Kempten. Una empresa familiar con una gran tradición que se sabe adaptar al futuro. En la actualidad, la movilidad eléctrica complementa la gama de productos de esta empresa mediana, desde las series de carreras hasta la producción de vehículos comerciales electrónicos. Al igual que Bihler, Abt tiene voluntad de rendimiento, muchas ideas y le sobra pasión.

Mathias Bihler: Señor Abt, tenemos mucho en común. La cultura de equipo, cómo trabajar con las personas para conseguir el máximo de una forma muy motivada. Especialmente en las carreras. Usted llega al límite de lo técnicamente posible para poder ganar.

Hans-Jürgen Abt: Exactamente, está en nuestro ADN pasar del circuito a la carretera. Mi padre fue el primero en dar ejemplo. Ese ha sido nuestro principio durante 125 años. Llevamos 70 años participando activamente en el deporte del motor. Siempre hemos hecho deporte de motor para mostrar la innovación. pero también para dirigir los equipos. Se trata de tener que cumplir en las carreras. Trabajas duro durante la semana para poner lo mejor de ti en la línea de salida a las 9:00 horas del domingo. El equipo debe estar organizado, el material debe ser el adecuado. Esto es una cadena, un proceso evolucionado. Y ese es el ejemplo que tienes que dar como jefe. Somos una empresa familiar, como vosotros, por lo que lo podemos demostrar mejor. De este modo, se tiene la oportunidad de tener éxito económico a partir de esta estructura.

Mathias Bihler: El punto fuerte de Bihler es la gran cantidad de personas altamente cualificadas que se identifican con el producto para poder ganar competencias mundiales. Nuestros clientes son los pilotos de carreras que también tienen que competir con las empresas internacionales. Por eso también intentamos sacar el máximo partido a nuestras máquinas y procesos. El proceso es básicamente la puesta a punto que hacemos para que al final de un proceso con un alto nivel de productividad se puedan fabricar componentes de alta calidad de forma reproducible con el menor aporte de material. Pero, ¿cómo se afronta el cambio? Al fin y al cabo, están muy asociados al motor de combustión, al igual que nosotros. Muchos de nuestros clientes fabrican productos que se instalan en el motor de combustión, pero también hemos desarrollado soluciones que van en la dirección de la movilidad electrónica, ya sean barras de bus, I-pins, J-pins o hairpins, por ejemplo.

Hans-Jürgen Abt: Totalmente de acuerdo. En cuanto a la transformación, la movilidad eléctrica, las pilas de combustible, etc., es lo que demanda la industria del automóvil. En la actualidad, estamosparticipando en un desarrollo para Bosch en el sector del hidrógeno, que se presentará en la IAA de vehículos industriales. En estos temas, nuestro enfoque es recurrir a los componentes. No tenemos que terminar de producirlo nosotros mismos. Nuestro trabajo es la ingeniería, podemos delegar la fabricación. Para ello contamos con 70 ingenieros, especialistas en software y capacidades de gestión. Nos dedicamos a la creación de prototipos y a la construcción de series piloto. Así es como está estructurado nuestro modelo de negocio en nuestra actividad principal. Al fin y al cabo, provenimos del refinamiento. Por ejemplo, en un principio partimos de un Audi; lo modificamos, lo llevamos a otra dimensión, lo convertimos en series especiales con números limitados. Para entonces, normalmente ya se agotan porque todo el mundo quiere tener un coche de edición limitada. Un modelo de negocio con una facturación de unos 100 millones de euros al año y 250 empleados. Lo importante para nosotros es que no queremos ser dependientes. De esta forma, la crisis no nos afecta. Nuestro punto fuerte es la rapidez, la eficacia y, por tanto, también somos más económicos. También hemos estado activos en el campo de la movilidad eléctrica desde 2009 como Abt E-Line. Por ejemplo, desarrollamos una cadena cinemática completa para VW que supuso la introducción de los vehículos comerciales de VW en la movilidad eléctrica. El Abt Multivan T6 también resultó apasionante para nosotros, ya que construimos 4500 vehículos. Ahora es nuestro turno de desarrollar una batería.

"Siempre hemos hecho deporte de motor para mostrar la innovación. La movilidad eléctrica será un pilar importante que seguirá en desarrollo. Queremos participar con nuestro producto y formar parte de él."
Hans-Jürgen Abt

Mathias Bihler: Para nosotros, la máquina es la plataforma. Después, desarrollamos los procesos específicamente para el cliente. Siempre intentamos abrir nuevos caminos de procedimiento para poder seguir evolucionando y ofrecer al cliente una ventaja, análoga a la puesta a punto de un vehículo. Es la misma precisión que en su vehículo. Todo tiene que estar adaptado óptimamente. Volvamos a su implicación en el deporte del motor. ¿Qué experiencia saca de la Fórmula E?

"El proceso es básicamente la puesta a punto que hacemos para que al final de un proceso se puedan fabricar componentes de alta calidad de forma reproducible con el menor aporte de material."
Mathias Bihler

Hans-Jürgen Abt: Nuestro dogma es que si desarrollamos algo en la carretera, luego lo publicamos en el negocio de las carreras. De esta forma tenemos la sensación de que entendemos lo que hacemos. Hemos sido miembros fundadores de la serie de carreras electrónicas. Si hacemos carreras, también creamos un producto. Así es como fundamos la E-Line. Tuvimos mucho éxito en el sector de las carreras eléctricas, ya que ganamos el campeonato mundial. Nuestra visión tecnológica es que la gestión de la energía, la temperatura y la eficiencia en la movilidad eléctrica son la clave. Todo el mundo habla de la autonomía, del rendimiento, pero lo importante es el consumo. En la serie de carreras, se mide precisamente con estas piedras angulares. Por lo tanto, el objetivo es poder contar con los ingenieros con los conocimientos adquiridos en las carreras de producción en serie. En la empresa se dan efectos de sinergia excepcionales. En primer lugar, nos introdujimos en el deporte de motor eléctrico por nuestra cuenta. Después, como equipo de trabajo de Audi. Ahora estamos a punto de volver a entrar en las series de carreras de competición eléctrica por nuestra cuenta, como equipo privado. Estamos bien preparados. La serie sigue evolucionando. Somos el equipo más exitoso en esta serie de carreras después de siete años. No se trata del olor a gasolina, sino de la ambición deportiva. Se puede mostrar el deporte y la tecnología. La movilidad eléctrica seguirá en desarrollo. No solo habrá movilidad eléctrica, sino que será un pilar importante. Queremos participar con nuestro producto y formar parte de él. Tenemos el pilar del motor de combustión, tenemos el pilar de la movilidad eléctrica, y desarrollaremos el área del hidrógeno como empresa innovadora que somos. Así es como nos definimos. Por eso, el deporte del motor también forma parte de nosotros. ¡Así es como vivimos nuestra vida!